Volkswagen está reordenando su estrategia eléctrica y coloca al nuevo ID.Cross en el centro de su plan de crecimiento para los próximos años.

Aunque el futuro ID.Polo será el encargado de democratizar la movilidad eléctrica en el segmento urbano, en Wolfsburg existe la convicción de que el verdadero volumen llegará del ID.Cross. Este SUV compacto eléctrico aterriza en el nicho que más crece en Europa, un segmento donde VW no contaba hasta ahora con una opción realmente asequible y capaz de competir con la ofensiva de Renault, Peugeot, Hyundai o MG.

El mercado de los SUV pequeños y compactos se ha convertido en el motor de ventas de la industria europea. En Alemania y España, el T‑Cross ha sido durante años uno de los modelos más populares de Volkswagen, pero su naturaleza de combustión lo deja fuera de la transición eléctrica que el mercado exige. El ID.Cross llega para ocupar ese espacio con una propuesta más moderna, eficiente y adaptada a las necesidades de los conductores que buscan electrificación sin renunciar a la practicidad.

Volkswagen quiere que el ID.Cross sea un modelo de acceso para un público amplio, y por eso trabaja con un precio de entrada inferior a los 28.000 euros. Esta cifra lo sitúa prácticamente en el mismo rango que el T‑Cross actual, lo que permitirá a muchos compradores dar el salto al eléctrico sin un incremento económico significativo. La plataforma MEB+ ofrece además un interior más aprovechado, una conducción más silenciosa y un coste de uso menor, factores que VW considera clave para atraer a familias y conductores urbanos.

En el apartado técnico, el ID.Cross contará con baterías de 37 y 52 kWh, autonomías que pueden superar los 420 kilómetros WLTP y potencias que alcanzarán los 211 CV en las versiones superiores. Con una longitud cercana a los 4,15 metros, se posiciona como un SUV compacto plenamente funcional, capaz de cubrir tanto desplazamientos diarios como viajes de media distancia. Su producción en la planta de Pamplona, prevista para 2026, refuerza además el papel de España como uno de los centros estratégicos de la electrificación de Volkswagen.

Aunque el ID.Polo será importante para ampliar la base de clientes eléctricos, el ID.Cross se perfila como el modelo que realmente puede devolver a Volkswagen el protagonismo en un segmento que domina desde hace años. Su combinación de precio, autonomía y formato SUV lo convierte en una pieza clave para que la marca recupere terreno en la competencia europea y consolide la familia ID como una gama eléctrica de volumen y no solo de nicho.